МАДОУ детский сад комбинированного вида №60 АГО «История возникновения дорожных знаков»
Проект выполнили
Губанов Андрей и родители
Руководитель:
Копытова Ирина Николаевна
Воспитатель 1КК
ГИПОТЕЗА
Сейчас существует много разных дорожных знаков, но они появились очень давно.
Проблема:
Я не знаю историю появления дорожных знаков
У меня возникли вопросы:
1. Когда появились первые дорожные знаки?
2. Как они видоизменялись с течением времени?
3. Существовали ли дорожные знаки в то время, когда еще не было транспорта?
4. Несут ли в себе какую то пользу дорожные знаки?
5. На какие группы делятся дорожные знаки?
Познакомиться с историей возникновения дорожных знаков
1.Найти информационные источники и
2.рассмотреть, исследовать и изучить
найденный материал;
3. по выбранному материалу создать презентацию;
4.сделать выводы.
Планируемый результат
1.Найдены информационные источники и
материалы по истории возникновения дорожных знаков;
2.рассмотрены, исследованы и изучены найденные материалы;
3. по выбранному материалу создана презентация;
4.сделаны выводы;
5. Подтверждена выдвинутая гипотеза;
6. Найдены ответы на поставленные вопросы.
- Познакомился с историей возникновения дорожных знаков
Искали интересующие нас книги
Изучали другие источники информации, например, игры.
- Подбирали материал через сеть интернет.
Выяснили, какие дорожные знаки установлены в районе проживания
Вот что удалось узнать
«История возникновения дорожных знаков»
Презентация
Обозначение дорог в давние времена
Первые дорожные указатели появились практически одновременно с возникновением дорог. Для обозначения маршрута первобытные путешественники надламывали сучья и делали метки на коре деревьев, устанавливали вдоль дорог камни определённой формы
Картина В. М. Васнецов «Витязь на распутье». Сидит на своём коне у перекрёстка дорог сказочный богатырь и думает - куда ему поехать? А на камне высечена информация. Так что камень этот можно считать дорожным знаком .
Система дорожных знаков в Древнем Риме
Мильные столбы
цилиндрической
Верстовые столбы в России
Верстовые столбы стали красить в чёрные и белые полоски, обеспечивавшие лучшую их видимость в любое время суток
Появление на дорогах первых самодвижущихся экипажей потребовало коренных изменений организации дорожного движения.
И в 1903 году на улицах Парижа появились первые дорожные знаки:
Две основные системы дорожных знаков в довоенные годы
европейская, основанная на применении символов
англо-американская, в которой вместо символов использовались надписи.
с 1 января 1961 года стали действовать единые Правила дорожного движения по улицам городов, населенных пунктов и дорогам СССР
Вместе с новыми правилами были введены новые дорожные знаки:
Современные группы дорожных знаков в России
предупреждающие знаки
знаки особых предписаний
знаки приоритета
информационные знаки
запрещающие знаки
знаки сервиса
предписывающие знаки
знаки дополнительной информации
Предупреждающие знаки
Предупреждают водителей и пешеходов о предстоящей опасности и её характере.
Форма: белый треугольник с красной каймой.
Знаки приоритета
Определяют очерёдность проезда на перекрёстках и узких участках дороги.
Форма: определённой формы нет.
Запрещающие знаки
Запрещают какие-либо действия водителям и пешеходам.
Форма: белый круг с красной каймой.
Предписывающие знаки
Предписывают, разрешают двигаться в определённом направлении.
Форма: синий круг с белым символом
Информационные знаки
Сообщают о различной дорожной обстановке.
Форма: прямоугольник или квадрат с голубым, белым, жёлтым или зелёным фоном..
Знаки особых предписаний
Вводят или отменяют определённые режимы движения на дороге.
Форма: в основном синий прямоугольник или квадрат.
Знаки сервиса
Информируют о размещении на дорогах различных объектов.
Форма: прямоугольник с белым фоном и широкой синей каймой.
Знаки дополнительной информации
Помогают упорядочить движение потоков транспортных средств или уточнить, усилить действие знаков.
Форма: прямоугольник с белым фоном (табличка)
Первые дорожные указатели появились практически одновременно с возникновением дорог.
Дорожные знаки устанавливаются на правой стороне дороги так, чтобы все участники дорожного движения видели их в любое время суток.
Соблюдайте
правила дорожного движения!
Каждый знак имеет свою форму и цвет. На них нанесены различные рисунки, буквы, слова.
На сегодняшний день только в России применяется больше двух с половиной сотен дорожных знаков, охватывающих практически все стороны дорожного движения, и система постоянно развивается и совершенствуется.
Все знаки делятся на группы
Про пользу дорожных знаков можно говорить бесконечно. Прежде всего, они предупреждают об опасностях на дороге.
Можно сказать, что дорожные знаки обеспечивают максимальную безопасность водителей и пешеходов, но помните, что многое зависит только от вас.
Заключение
1.Нашли информационные источники и
материалы по истории возникновения дорожных знаков;
2.рассмотрели, исследовали и изучили найденные материалы;
3. по выбранному материалу создали презентацию, которая была представлена выше;
4.сделали выводы(представлены в презентации);
5.нашли подтверждение выдвинутой гипотезе;
6. ответили на поставленные вопросы;
7.Познакомили детей в группе с историей возникновения дорожных знаков.
Заключение
Таким образом, можно сказать,
что цель достигнута – я познакомился с историей возникновения дорожных знаков.
Поставленные задачи выполнены , планируемый результат получен.
Данная работа
может быть интересна детям и взрослым, может использоваться на занятиях по безопасности дорожного движения
Источники информации
1. « Правила дорожного движения» М.;ЭКСМО, 2014
2. Атлас автомобильных дорог
3. Детские книги и игры по правилам дорожного движения
4. Интернет-ресурсы
http://www.autodela.ru/main/blogs/Uli_blog/article-1347303874
https://cirkul.info/article/istoriya-dorozhnykh-znakov
http://pdd-gulnas.ru/index.php/dorozhnye-znaki
http://yandex.ru/yandsearch?clid=9582&text= история%20возникновения%20дорожных%20знаков& l10n=ru
https://pandia.ru/text/78/182/images/image003_102.jpg" alt="http://*****/to/images/1.jpg" width="500" height="362">
Введение………………………………………………………………………стр. 3
Происхождение дорожных знаков…………………………………….. стр. 3
Появление дорожных знаков в Европе и России………………….. стр.4
Современные дорожные знаки………………………………………… стр.4
История дорожных знаков в России…………………………………… стр.5
Знаки в других странах…………………………………………………….. стр.6
Немного юмора………………………………………………………………. стр.6
Возникновение правил дорожного движения…………………………стр.7
Современные правила дорожного движения………………………….стр.7
Появление первого светофора……………………………………………стр.8
Интересные факты……………………………………………………………стр.8
Заключение и выводы……………………………………………………….стр.9
Используемая литература…………………………………………………..стр.9
ВВЕДЕНИЕ:
Кто придумал правила дорожного движения? Откуда взялись дорожные знаки? Как люди пришли к тому, что нужны одинаковые правила для всех? и каким образом люди из разных стран смогли договориться?
Данный проект посвящен истории происхождения правил дорожного движения и дорожных знаков, а также их важности в нашей жизни.
Цель проекта - исследовать историю происхождения дорожных знаков и правил дорожного движения с целью пробудить к ним интерес у детей и достичь осознания того факта, что правила не ограничивают, а помогают нам в жизни.
В 1908 году было придумано выдавать полиции белые трости, которыми полицейские регулировали движение, показывали направление для водителей и пешеходов.
В 1920 году появились первые официальные правила дорожного движения: «Об автодвижении по г. Москве и ее окрестностям (правила)». В этих правилах уже досконально регламентировались многие важные вопросы. Упоминались и водительские права, которые должен был иметь водитель. Был введен скоростной режим движения, превышать который было нельзя.
Современные правила дорожного движения были введены в нашей стране в январе 1961 года.
ПОЯВЛЕНИЕ ПЕРВОГО СВЕТОФОРА
Первый светофор появился в конце 1868 года в Лондоне на площади у здания английского парламента. Он представлял собой две газовые лампы с красными и зелеными стеклами. Устройство дублировало сигналы регулировщика в темное время суток и тем самым помогало членам парламента спокойно переходить проезжую часть улицы. Автором изобретения был инженер Дж. П. Найт. К сожалению, его детище просуществовало всего четыре недели. Газовый фонарь взорвался, ранив дежурившего около него полицейского.
Только через полвека - 5 августа 1914 года - в американском городе Кливленде были установлены новые светофоры. Они переключали красный и зеленый цвет и издавали предупреждающий звуковой сигнал. С тех пор и началось триумфальное шествие светофора по всему миру, 5 августа отмечается как Международный день светофоров.
Первый трехцветный светофор появился в 1918 году в Нью-Йорке. Спустя еще какое то время их авторитет признали автомобилисты Детройта и Мичигана. Авторами «трехглазого» выступили Уильям Поттс и Джон Харрис.
За океан, в Европу светофор вновь вернулся лишь к 1922 году. Но не сразу в город, где о нем впервые заговорили - в Лондон. Светофоры сначала появились во Франции, в Париже на пересечении Рю де Риволи и Севастопольского бульвара. А затем в Германии, в городе Гамбург на площади Стефанплатц. В Соединенном Королевстве электрический регулировщик появился лишь в 1927 году в городе Вулвергемптон.
А вот первый светофор в нашей стране заработал 15 января 1930 года на углу Невского и Литейного проспектов в Ленинграде, а 30 декабря того же года на углу Петровки и Кузнецкого моста в Москве.
ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ
С правилами дорожного движения и знаками связано много курьезных случаев и интересных фактов. Остановимся только на двух из них:
Например, интересно происхождение слова «шофер»: первый «самодвижущийся автомобиль» предназначался для перевозки пушек и представлял собой трехколесную телегу с паровым котлом. Когда пар кончался, машина останавливалась, и котел нужно было прогревать заново. Для этого под ним на земле разводили костер и ждали, пока вновь образуется пар. Так, большую часть времени водители первых автомобилей нагревали котел и кипятили в нем воду. Поэтому их стали называть шоферами, что в переводе с французского означаете «кочегар».
Еще одна история связана с дорожными знаками. На сегодняшний день только в России применяется больше двух с половиной сотен дорожных знаков, охватывающих практически все стороны дорожного движения, и система постоянно развивается и совершенствуется. Не обходилось и без забавных моментов: в какой-то момент из перечня куда-то пропал знак «неровная дорога», вернувшийся в строй только в 1961 году. По какой причине знак пропал, неизвестно, то ли дороги вдруг стали ровные, то ли состояние их было настолько печальным, что особого смысла ставить предупреждение не было.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ И ВЫВОДЫ
Как видно из проведенных нами исследований. правила и знаки имеют очень древнюю историю и играют очень важную роль в нашей жизни. Результатом нашего исследования явились следующие выводы:
1. Правила дорожного движения и дорожные знаки появились еще в древности, что свидетельствует об их важности для человечества.
2. Знание и соблюдение правил дорожного движения ведет к снижению дорожно-транспортных происшествий. (Статистика говорит о том, что если бы участники дорожного движения 100% соблюдали Правила дорожного движения, количество раненых в ДТП сократилось бы на 27%, а погибших на 48%). Поэтому очень важно с детства изучать и соблюдать правила дорожного движения.
3. Зная правила и знаки своей страны, мы легко сможем ориентироваться на дорогах во время путешествий.
ИСПОЛЬЗУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА:
1.Журнал «Циркуль»: «История дорожных знаков», Завьялова Д.
2. Статья «История дорожных знаков»,
3. Википедия
4. Интернет - ресурс «Signum Plus”
5. Интернет- ресурс «Дороги России»
Дорожные знаки являются неотъемлемой частью дорог и порядка на них. Сложно представить жизнь без них. И недавно я задумалась, откуда они взялись, кто и как их придумал.
Но обо всем по порядку.
Первые знаки
Существует много гипотез о самых первых указателях. Считается, что первобытные люди прокладывали маршруты через леса и на открытой местности, оставляя маленькие каменные кучки, делая зарубки на деревьях или надламывая ветки.
Не самый лучший вариант. Метки, ветки и камни не всегда можно разглядеть.
Следующий шаг
Далее люди решили ставить столбы со скульптурными головами богов, государственных деятелей и философов, чтобы они контрастировали с природными пейзажами. Со временем на указатели добавили надписи населенных пунктов.
Официально первая система дорожных знаков зародилась в Древнем Риме. На дорогах устанавливали цилиндрические мильные столбы. На них была информация о расстоянии от Римского форума, где находился золотой мильный столб. Поэтому «все дороги ведут в Рим».
Оттуда система мильных столбов распространилась повсюду. Хотя у нас указатели появились довольно поздно: только во времена Петра I.
Новый толчок
Первые правила дорожного движения в современном понимании появились в Португалии в 1686 году. На узких улочках Лиссабона устанавливали знаки приоритета, регулирующие транспортные потоки.
В широком масштабе дорожные знаки начали устанавливать для быстрых и тихих велосипедистов в 1870-х годах. Указатели не содержали информацию о расстоянии, а предупреждали, например, о крутых холмах.
С развитием автомобильной промышленности систему дорожных знаков решили пересмотреть. В 1895 году Итальянский Туристический Клуб закончил разработку первой. В 1903 году в Париже установили первые знаки.
Стандартизация не удалась
И тут началось. Кто во что горазд. В каждой стране были свои дорожные знаки. Однако автомобильное движение в другие государства стало привычным делом. Появилась острая необходимость введения знаков международного значения.
Так, в Париже в 1909 году «Международной конвенцией относительно передвижения автомобилей» приняты следующие дорожные знаки: «Неровная дорога», «Извилистая дорога», «Перекрёсток», «Пересечение с железной дорогой».
Начиная с 1926 года интенсивно разрабатывались международные дорожные знаки, их изменяли и дополняли. Но как ни крути, знаки в разных странах отличаются. На некоторых китайских или японских вообще ничего не понять без знания языка.
Кто же их придумал
Дорожные знаки не изобрели одномоментно. Они развивались и модифицировались на протяжении многих лет.
Понятные всем разные виды указателей разрабатывал не один человек. В этой работе задействовали автомобильных пользователей и правительственные комитеты, чтобы создать легко воспринимаемые знаки. В любом деле нужна фокус-группа, и ПДД не исключение.
Чуток юмора напоследок
Сегодня очень популярно наклеивать разных человечков, животных и другое на знаки, придавая им веселый и неординарный вид. Точно знаю, что таких много в Италии.
А в зависимости от местности знаки могут предостерегать о представителях дикой природы, которые выбегают на дорогу: о лосях, медведях, киви, крокодилах, пингвинах и других животных. Плюс есть смешные, типа «нельзя ходить в туалет по-большому в лесу», «репродуктивная зона, не мешайте кенгуру» или «нельзя охотится на касаток» в пустыне.
Такие дела. А вы замечали необычные знаки в других странах?
Статья опубликована 11.10.2017 19:59 Последняя правка произведена 11.10.2017 16:59В давние времена не было ни личных автомобилей, ни общественного транспорта. Даже конных экипажей ещё не было, и люди ходили пешком из одного поселения в другое. Но им надо было знать, куда ведёт та или иная дорога. А ещё им важно было знать, какое расстояние осталось пройти до нужного места. Чтобы передать эту информацию, наши предки ставили на дорогах камни, особым образом надламывали ветки, делали зарубки на стволах деревьев.
А в Древнем Риме, ещё во времена императора Августа, появились знаки, которые либо требовали - «Уступи дорогу», либо предупреждали - «Это опасное место». Кроме того, римляне стали ставить вдоль самых важных дорог каменные столбы. На них высекали расстояние от данного столба до главной площади в Риме - Римского Форума.
Можно сказать, что это были первые дорожные знаки. Вспомни знаменитую картину В. М. Васнецова «Витязь на распутье». Сидит на своём коне у перекрёстка дорог сказочный богатырь и думает - куда ему поехать? А на камне высечена информация. Так что камень этот можно считать дорожным знаком.
Римская система обозначения расстояний позже распространилась и в других странах. В России в XVI веке, при царе Фёдоре Иоанновиче, на дороге, которая вела из Москвы в царское имение Коломенское, поставили верстовые столбы высотой в 4 метра. Отсюда и пошло выражение «верста коломенская».
При Петре I система верстовых столбов появилась на всех дорогах Российской империи. Столбы стали раскрашивать в чёрные и белые полосы. Так их было лучше видно в любое время суток. На них указывали расстояние от одного поселения до другого и название местности.
Но серьёзная необходимость в дорожных знаках возникла с появлением автомобилей. Высокая скорость, большой тормозной путь, плохое состояние дорог потребовали создания системы знаков, которые давали бы водителям и пешеходам нужную информацию. И сто с лишним лет назад, на конгрессе Международного туристского союза, было принято решение о том, что дорожные знаки должны быть во всём мире едиными по назначению и виду. А в 1900 году договорились, что на всех дорожных знаках должны быть не надписи, а символы - понятные и иностранным туристам, и неграмотным людям.
В 1903 году на улицах Парижа появились первые дорожные знаки. А ещё через 6 лет на Международной конференции в Париже договорились устанавливать дорожные знаки с правой стороны, по ходу движения, за 250 метров до начала опасного участка. Тогда же были установлены первые четыре дорожных знака. Они сохранились и до наших дней, хотя их внешний вид изменился. Эти знаки имеют такие названия: «Неровная дорога», «Опасный поворот», «Пересечение равнозначных дорог» и «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».
В 1909 году первые дорожные знаки официально появились и в России.
Впоследствии были определены количество знаков, их форма и цвета.
Также можете почитать о компании, которая занимается ремонтом дорожных знаков.
